D1 GRAND PRIX TAIWAN規則守冊
規則定義如下。綜合D1 GRAND PRIX系列規則執⾏。

⼀、比賽形式

D1 TAIWAN選拔賽與⽇本的代表組織D1 GRAND PRIX聯盟。由D1 TAIWAN作為台灣國內正式比賽系列賽舉⾏。經由日籍賽事評判成績基準累積積分，⽽年度累積分達標者頒發⽇本D1 LIGHTS⾞⼿證，即可前往⽇本參加D1 LIGHTS或D1 GP系列資格賽事。

此外，在本系列賽中，為了保證所有比賽規則的統⼀和運⾏，會有賽事總監負責技術及管理⼯作。

（參賽者及⾞隊技師們若有疑問歡迎洽詢-賽事總監）

 

⼆、比賽⽇程

第⼀站 - D1 TAIWAN開幕站之國際交流賽

2023年12⽉9~10日

 

三、參賽⾞隊

凡事在 D1 TAWAN註冊的參賽⾞隊，皆須符合以下之條件。

(1)⾞隊⾄少有3⼈組成，分別履⾏監督、⾞⼿和技師。必須向D1 TAIWAN組織註冊(5000元)。⾞隊成員可以在另⼀個⾞隊中任職，但必須註冊為兩個⾞隊的成員。

(2)⾞⼿也可以擔任⾞隊監督，但在比賽期間代表監督的權利必須以書⾯形式委託給比賽當天在場的⾞隊成員。

(3)⾞隊監督必須對參賽⾞輛保持完全控管（使⽤權、維護狀況、遵守法規等）。

(4)參賽⾞隊最好是參賽者姓名、贊助商名稱等或其組合。另外，⾞輛名稱除了⾞隊名稱外，還希望結合⾞輛的通⽤名稱或型號。兩者不得超過30個字符（包括空格）請避免不雅詞及連助詞。

 

四. 參賽⾞⼿資格

參與本系列活動僅限持有台灣駕駛執照、中華賽⾞協會所頒發有效的賽⾞⼿執照或國際FIA賽⾞⼿執照且不處於不服從狀態的⼈。（海外⾞⼿需提供當國賽⾞協會頒發之⾞⼿證，主辦單位保留最終參賽資格決定權）

 

五、參賽申請

①參加本系列賽的選⼿可訪問D1 TAIWN官網

(https://www.treeaction.com.tw/）

參賽者必須在參賽期限內註冊並完成網上參賽，必須在沒有截⽌⽇期的情況下從參賽者網⾴⾯提交必要的⽂件。在發送參賽申請⽂件時，將告知相關參賽者在相關比賽中所期望使⽤之⾞⼿號碼。並⼀併簽同參賽承諾書

 

②參賽承諾書

⾞隊監督、⾞⼿、技師及⾞隊成員在申請參賽時必須使⽤D1 TAIWAN法務部規定的《參賽承諾書》，並簽署承諾書。此承諾必須與所有簽名和參與成員⼀致。如果比賽時列出的成員發⽣變更，則必須在報名參加比賽時提交並⼿寫簽名的變更通知。

 

③報名費匯款

匯款銀行：中國信託

匯款戶名：行動速有限公司

行號：雙和分行

帳號：130540562062

 

④參賽類別和參賽費⽤

有以下兩種類別之項⽬

a. 年度報名：原則上，如果您參加年度報名，則有義務參加所有比賽。如果年度參賽者沒有參加比賽，則該比賽將被視為現場參加，並且必須⽀付年度報名費和年度報名費之間的差額。

 

b. 各站報名：每次參加錦標賽時都要執⾏之報名程序。此外，如果在⼀個場地進⾏雙場決賽，則不能只參加⼀場比賽。

報名費如下

a. 年報名費：60000元/輛

b. 現場報名費：25000/站/輛

c. 2023年12月賽報名費：20000元/輛

d.賽事保證金：50000元/輛(賽事結束無違規者立即退款)

 

六、報名限制

1）2023年賽事的參賽⼈數限制為60名。（但在不損害安全性和競爭⼒的前提下可能會有所改變）

2）年度參賽者將被優先考慮。

3）因過往的參賽發⽣糾紛⽽被限制者，但未被接受且希望參賽的⼈。

①須完成正式報名⼿續的順序

②參賽承諾書

③參賽切結書

參賽者除了申請參賽時必須使⽤D1 TAIWAN法務部規定的《參賽承諾書》，並簽署承諾書。此外需再簽署⼀份《參賽切結書》保證賽事途中，將遵守賽事規則及遵守台灣法律之準則，若有違法及立即通報當地警察署，並且承擔D1 TAIWAN當站活動賽事所有雙倍費⽤之損失及責任賠償。

4）在D1 TAIWAN系列賽中，第⼀站賽事的種⼦選⼿持有者將按照上⼀年的排名順序排列，以積分排名取四位成為種⼦權持有者。⾞⼿排名按照本規則第⼗四條規定的⾞⼿積分順序確定。

 

七、⾞⼿與技師裝備

(1) 參加本系列賽的⾞⼿必須配備以下設備。

①賽⾞服的材質必須符合FIA-8856-2000或SFI-3.2A/5、3.3/5標准或防燃材質。必須穿著2層或以上不燃材料製成的整體駕駛員服、防燃頭套內衣上下衣、襪⼦、⼿套和鞋 ⼦。（建議穿著經FIA 認證{列於FIA技術清單No.27}或有效的 SFI 標準標籤（SFI 3.2A/ 5、3.3、3.3/5）的賽⾞服、防燃頭套、內衣上下衣、襪⼦、鞋⼦和⼿套。

 ② ⾞⼿安全帽必須為全罩式此外，⾃⽣產之⽇起10年或更長時間後不能使⽤。（建議⾞⼿需經FIA批准的全⾯罩式安全帽（列於FIA技術清單第25號）或經國際認證之合格頭盔。對於D1 TAIWAN賽事，推薦使⽤HANS滑動繫繩類型。

 

(2) 技師在添加汽油時必須符合D1 JAPAN ORGANIZATION規定。（需著裝防燃全⾝⼯作服戴上全罩式安全帽、⼿套）其他技師之服裝則採⽤考慮安全的材質和功能，並作為⼀個團隊進⾏統⼀的設計和展⽰。

此外，賽事途中若需進入到賽道起跑點檢測⾞輛，技師必須穿著防燃全⾝⼯作服。

 

八、⾞輛規定

1）、參賽⾞輛要求參加本系列賽的⾞輛必須符合D1法規補充C2和D1 JAPAN的2023年D2⾞輛法規，⾞輛必須經過D1 TAIWAN組織特別批准。

①參賽者必須能夠出⽰正式有效的⽂件，證明對參賽⾞輛的基礎商⽤⾞的所有權或使⽤權。

 

②報名截⽌⽇期後變更參賽⾞輛必須在活動開始前兩週提交。若未提交⾞輛變更程序比賽當天的參賽資格即為最終決定，並需⽀付變更費（10,000台幣）。

 

③同⼀比賽期間不允許更換⾞輛。

 

④有關⾞輛資格的不完整⽂件和不當⾏為將導致嚴厲處罰，包括取消系列參賽資格。

 

 ⑤比賽⾞輛噪⾳測量，測量比賽過程中⾞輛噪⾳⼤⼩，若有⼀次超過105db，任何被認定為此類的⾞輛都將受到處罰。另外，如因比賽場地的規定，比賽特殊規則規定了⾳量限制的，則按照該限制⾳量執⾏(屏東站為110分貝)。

 

2）、輪胎要求

①可使⽤的輪胎僅限於D1規則-附則C2之D2⾞輛規定的輪胎，參賽者必須提供所⽤輪胎廠牌、尺⼨規格、⽬錄等資料。

②如果在比賽過程中無論發⽣碰撞等情況鋁圈與輪胎脫落，則無論何種原因，當時的走⾏成績都將不被認可。且不允許繼續參加比賽。

 

3）燃油要求

①比賽⾞輛使⽤的燃料必須是⽯油公司⽣產並通過普通加油站銷售的無鉛汽油或柴油。

②燃油只能⽤20升或以下的⾦屬容器帶入比賽場地。

 

4) 車​​輛號碼 該系列賽採⽤固定號碼系統。號碼的擁有權屬於參賽⾞隊（只有上⼀年度系列賽積分排名第⼀的⾞⼿才有號碼1號）。參加本系列賽的參賽隊伍有權在第⼀站參賽時申請其所需的號碼布，但須符合以下條件。

①上⼀年度系列賽積分排名第⼀的⾞⼿有權使⽤本年度的第⼀名。如果不使⽤就將不列取。

②如果使⽤號碼1、則上⼀年使⽤的號碼，僅在當年被視為空缺號碼，並在下⼀年有優先權使⽤。

③您可以請求2到99之間的任何號碼，0、00和1除外。

④相關年份使⽤的號碼將在第⼀站報名截⽌⽇期後公佈。

⑤如果所需號碼與空位號碼布中的另⼀參賽隊重疊，則上⼀年系列賽積分排名領先的⾞隊將獲得優先權。

⑥當年第⼀次參賽時確定的固定號碼必須在整個系列賽中使⽤。

 

(5）⾞輛和⾞⼿標誌

參加本系列賽的⾞輛在進⾏官⽅⾞檢和設備檢查之前必須具有以下標誌。

1)   ⾞輛展⽰義務 參加 D1 TAIWAN系列的⾞輛將貼有以下官⽅貼紙、遮陽板貼紙、貼紙下⽅必須貼有指定分發號碼（左右號碼布）。

①將遮陽板貼紙和指定的分配編號粘貼到前窗頂部。

②將擋泥板貼紙粘貼到左右擋泥板或左右⾞⾨上。

③號碼必須顯⽰在以下三個地⽅。

a. 前窗（指定分佈編號）

b. ⾞⾝左右兩側

c. 後保險槓（可選顯⽰屏）

④如果比賽官員指出號碼布難以識別，必須糾正字體和顏⾊。

圖1（該圖為⽰例）

 

九、⾞輛檢查

1）賽事官⽅⾞檢是為了檢查⾞輛參加賽事的適宜性，檢查並不保證⾞輛的安全。⾞輛安全必須始終由參與者保證，並且是參與者的責任。

2) 正式⾞檢將在規定時間內進⾏，未通過檢⾞的⾞輛未經賽事總監和賽道書記員許可不得參加計分賽。

3) 參賽⾞輛對於本規則及D1規則-附則C2之D2⾞輛規則各項⽬的適⽤性，必須遵循賽事總監和賽道書記員的判斷。另外，若不符合⾞檢之規範者，經改進後可以再進⾏複檢，通過複檢後會被允許參加比賽。在這種情況下，需在規定時間內完成改進，如果沒有，則不能延長期限。

4) 賽事總監需對參賽⾞輛的安全、⾞⼿的安全、技師們、⾞隊⼈員、其他現場⼈員的安全負責。必須從觀眾安全的⾓度做出判斷，並向賽道書記員報告。若有危險之判斷需立即提出。

5) 比賽期間損壞的⾞輛必須向⾞輛檢驗⼈員報告損壞情況並接受重新檢驗。有複檢未正式通過的⾞輛，不得繼續⾏駛。

6）在追走競技賽中，⾞輛將被存放在指定地點並重新檢查，從16強中第⼀輪的失敗者開始。⾞輛保管30分鐘後，由技師測量安裝輪胎的胎壓，⼩於1.2 kg/cm²的⾞輛，無論如何，結果都會被取消資格。胎壓將使⽤⼤會指定的測量儀器進⾏測量。

 

⼗、賽程規則

1）場地及規定

①賽程期間，賽道內除指定官⽅⼯作⼈員外，任何⼈不得進入。

②起跑區域 除官⽅⼯作⼈員外，任何⼈均不得進入該區域。

③等候區 必須通過⾞檢之參賽⾞輛比賽期間，僅有穿著防燃⼯作服官⽅⼯作⼈員和技師入場。若是複檢⾞輛、維修完之⾞輛必須完成⾞檢⼈員的許可才能進入起跑等候區。

④⾞輛管制區 考慮到觀眾的安全，⾞隊必須移動⾞輛。 維修區、⾞隊帳篷區、⾞⼿休息區⋯等⾞隊監督需謹慎管理限制及安全保證。

⑤管制區域 除登記為⾞隊之隊員和⾞⼿外，任何⼈不得進入。（需遵守⼤會開放觀眾入場時間限制）

 

2）單走規定

①單走決賽 在單走決賽中，各組將按照參賽名單的相反順序進⾏比賽。除⼩組熱⾝外，跑分次數為兩次計分跑分。

②單走決賽將按照第12條《D1 TAIWAN系列賽評分辦法》進⾏評分，以最好成績確定名次。前16名將晉級單走錦標賽。

③單走進展規則

⑴ 即使⾞輛發⽣故障，如果不遵守規定的⾏駛順序，也將喪失⾏駛權。

⑵如果候⾞區出現⾞輛故障，只有在候⾞區完成維修⼯作後，才可以按照剩餘跑次數的順序出發。

 

(3)如果您已經進入賽道，無論出於何種原因，當您離開隊列並返回維修區時，不允許重返比賽。這將被視為放棄比賽。此外，比賽⾞輛在比賽結束後必須返回等候區。若未返回等候區，此後也將不被允許重返比賽。   

⑷進入賽道後如發現⾞輛出現故障，必須立即向發⾞員和技術委員會報告。此時，發⾞員和技術⼈員對賽⾞進⾏檢查，如果確定賽⾞無法運⾏，發⾞員可以通知參賽⾞⼿將無法起跑。此外，發⾞員者必須立即向裁判長報告此情況。

⑸比賽期間，僅⼀名技師陪同發⾞區，若多名隊員未經許可進入等候區，將被取消比賽資格或處以罰款。

⑹如果在等候區更換輪胎或加油，將被排除在後續比賽之外。然⽽，只要不影響比賽的進⾏，⾞⼿的維護是允許的。官⽅為了確保賽事安全，促進賽事順利進⾏，對此，官⽅可能會採取急救措施。

⑺參賽⾞輛在等候區且未經許可從外界移交⼯具的，將被排除在後續比賽之外。

⑻如果儘管發⾞員發出啟動指令，⾞輛仍不能立即啟動，則該⾞將失去參賽權，並被移出起跑線。

⑼在起跑區內⾃⾏起步的⾞輛則不得參加比賽。

(10)單走比賽期間，各組將在等候區排隊，領頭⾞將被引導⾄出發區。前⾞發⾞後未按照指定路線在起跑線上等待的⾞輛將從單走分數中扣除1分。另外，如果採⽤組別進場的比賽進度⽅式，未能隨組別進場的⾞輛將在比賽的單走分數中扣除1分。未能及時參加第⼀輪或第⼆輪單走比賽將導致失去相關參賽權。

*(11)若被判定外部部件不完整的⾞輛不能⾏駛。

*(12)單走時若無法按照順序回到等候區線，將失去單走賽事成績。

 

3）追走規定

①單走比賽將根據單走最終排名在如下所⽰的比賽框架中進⾏追走錦標賽。如下：追走⽰意圖的左側是領先的⾞輛。雙⽅均不能提出抗議

前發/後追

 

②Best 16對戰將有⼀圈熱⾝，Best 8對戰及以上將取決於比賽場地的時間限制將在賽事特別規則或說明會中的各場的⾞⼿說明中指定。

③每輛參賽⾞輛最多可有3名機械師進⾏操作，並只能在⾞⼿帳篷區進⾏⾞輛修護。原則上技師是嚴禁在規定時間以外進到賽事候⾞區。但如因機器故障等原因需要攜帶備品備件、⼯具等時，只有獲得候⾞區官⽅⼯作⼈員許可後才可進出。指定時間以活動正式通知中指定的進入單走路線為⽌的時間為準。違規作業超過規定⼈數的，將被排除或處罰參加後續比賽。

④單走比賽等候區不允許加油。

⑤賽事進⾏期間，禁⽌更換輪胎。

⑥單走賽事進⾏期間，應盡快做好⾞輛的維修或調整、零件更換的決策和⼯作，以保證比賽的順利進⾏。必須努⼒取得進步，賽事書記員可能會發出警告。若需要施⼯要求需提出聲明，並由賽事書記員傳達給裁判長。規定5分鐘內完成作業，若在5分鐘內完成賽事成績也將扣-5分作為處罰，若超過5分鐘未完成作業的⾞輛將失去參賽權。

⑦如果雙⽅均未到達起跑線，則由發⾞員宣佈時間到，以第⼀輪的成績決定勝負。

⑧如果對⼿未能在規定時間內出發，您可以單獨出發並繞⼀圈，獲得晉級下⼀場比賽的權利。

⑨參加完追走競技賽後，參賽⾞輛必須返回等候區，頒獎儀式上，參賽⾞輛必須在指定地點移動和停⾞。若未依規定將失去賽事成績，則由名次遞補⽅式。

⑩追走競技的評分將由裁判員根據第12條“D1 TAIWAN系列評分⽅法進⾏評分。追走故稱為「先⾏/後追」獲勝者是根據追走賽後的總排名值排名最⾼的⼈。另外，如果變成複賽，則復賽將進⾏排名從沒有差異的均勻狀態開始。

⑪追走對戰（分別先⾏/後追）組別最多取⾄Best16名為⽌參加追走對戰，接著再追走對戰取⾄Best8名，之後，所有比賽將在從新對戰⼀回。

⑫追走起跑的（先⾏/後追）位置必須在正式練習前由裁判員確定並向參賽者宣布。此外， 雙⽅有義務在出發⾄起跑位置上時保持滑⾏⽅式移動⾄起跑位置上，兩部⾞輛為並⾏位置。

⑬參賽⾞輛在進⾏追走賽期間，若使⽤輔助指定的⾞輛進⾏運送移⾄起跑候等區時，必須在前⼀場比賽的第⼆輪比賽開始之前，並且必須由⾞檢員檢查輪胎。如果無法在規定時間進入賽道，或者在上述期間無法抵達起跑位置線，則比賽的通⾏等級將降低⼀級。若如果您沒有及時趕到比賽指令，您將失去比賽權利。

⑭在起步開跑後外，前⾞在⾸次計分彎點區做出起甩前之前，後⾞不得將其⾞頭端置於前⾞後端的前。這種⾏為被視為破壞⾏為，將被降級-3級或更多，或者將被判犯規失去參賽資格。

⑮ ⾞輛若被判定外部零件不完整之⾞輛則不得⾏駛。

⑯ 如果您在第⼀圈追走賽事途中跑出賽道外，您將失去第⼆圈追走的權利。

 

4）暖胎圈期間違反規定的罰例

1、䋿施暖胎圈時，若需要出動賽道清潔⼈員例如：（賽道拖⾞、賽道清潔、賽道維修等），因此造成比賽進程暫時中斷且延遲，則賽道⼯作⼈員確定原因是⾃於參賽⾞輛的情況下其應⽤此罰例。

若是於路⾯本⾝狀況的變化，暖胎圈跑不會應⽤此罰例。

(a) 單走賽時罰例是喪失第⼀圈單走計分賽的參賽權。

(b) 在追走競賽期間，若在比賽進⾏追走狀態下，造成比賽進度暫時停⽌的情況，原因如下：⾞輛碰撞，遭碰撞之⾞輛參賽者直接晉級。

2、因路⾯狀況變化或賽程中出現狀況⽽中斷比賽

(a) 若路⾯狀況發⽣重⼤變化，經賽道⼯作⼈員酌情決定，賽程可暫停。

(b) 若因天氣變化導致路⾯狀況發⽣狀況，分組內所有⾞輛即使未完成規定的圈數，比賽皆可能暫停。

(c) 評分決定是由裁判長、裁判員和發⾞員各評分出總結，則需由賽程書記員公告，若裁判委員們需思考判斷、討論⋯等，會先暫停賽程。

 

3、暫停賽程到恢復賽程

(a) 以當天⽇落之前為重新啟動賽程為指導⽅針。

(b) 重新啟動賽程時，發⾞員必須向選⼿介紹重新開始後的進展情況。

(c) 若因路⾯變化⽽暫停比賽，可在恢復賽程前進⾏試跑。

(d) 單走比賽時，從暫停賽程的組別起始排位順序。

(e) 追走比賽中，如果因現場狀況變化⽽需要停⽌比賽，則必須從暫停賽程的組別第⼀圈重新開始比賽。

4、暫停比賽期間進退場和作業

(a) 單走預賽和單走決賽期間，如因⼤雨、⼤風等天氣變化，賽道⼯作⼈員宣布比賽暫停， 所有⾞輛將允許回到各⾃帳篷區作為候機等待，允許進⾏⾞輛檢備更改和輪胎更換等⼯作。

(b) 參賽⾞隊或⾞⼿在任何情況下均不得⾃⾏擅⾃返回維修區，除非賽道⼯作⼈員宣布比賽暫停，由賽道⼯作⼈員引導進退場。若擅⾃返回情況下，將不再允許重返賽道，並視為棄賽。

 

5、對於賽程的緊急對應

(a) 如果比賽⽇程因天氣或其他情況⽽改變，裁判委員們和賽事⼤會組織會䌀定新的時間表將通過協商確定。

(b) 若單走決賽途中時突發狀況導致中⽌賽程，比賽將無法舉⾏，⽽排名成績將不會採取。

(c) 若追走競技賽途中發⽣狀況導致中⽌賽程，並無法繼續啟動賽程，比賽將結束，並以單走決賽和追走競技中的最⾼順序。比賽排名將根據階段完成情況公佈。在這種情況下，排名成績被視為已經成立。

(d) 除上述情況外，由裁判長和賽事⼤會討論決定如何處理。

 

⼗⼀、D1 TAIWAN選拔賽系列計分⽅法 在D1 TAIWAN選拔賽系列中，比賽評分將基於D1規則附錄B“評分標準”，如下所述。

1） 裁判制度 原則上按照兩名以上裁判員的平均分進⾏評分。

①裁判長

持有D1 GRAND PRIX審核通過頒發之裁判資格證的專業裁判資格⼈員，並對於單走飄移的速度、路線、⾓度，及追走競技時先⾏⾞/後⾏⾞的速度、路線、⾓度有⾼⽔準的要求及判斷。

②輔助裁判員

持有D1 GRAND PRIX⾞⼿證或裁判資格之⼈員，針對入彎⾓度及出彎⾓度做出判定。另外，也會針對追走競技時⾞輛接觸犯規之判定。

 

2） 比賽計分 比賽的評分將根據D1規則-B、評分標準進⾏ 如下：

1 、影響得分及犯規⾏為扣分

a.比賽規定的處罰從裁判委員們的評分中扣除，計入比賽成績。

b. 如果在⾏駛時打開發動機蓋、⾞⾨、艙⾨或⾏李箱蓋，外部部件可能會脫落或被拖拽。如果是這樣，則該圈成績將不給予得分並扣-4分。

c. 偏離賽道指定路線⾏駛將導致以下扣分，每次發⽣都會扣分。

*⾞輛輪胎跑出賽道路線外（單走）1輪～2輪扣-1分 3輪～4輪扣-3分

*⾞輛輪胎跑出賽道路線外（追走）1輪～2輪扣-0.5分 3輪～4輪扣-2分

*取分區塊（單走）

入彎、出彎時跑出賽道路線外扣-1分

*取分區塊（追走）入彎、出彎時跑出賽道路線外扣-0.5分

 

注1、偏離賽道的路線外走⾏ 單走賽時即使是1個⾞輪越過指定線以外之任何部分，則判定偏離指定賽道路線。追走競技賽時後追⾞有時因跟隨先⾏⾞輛的走向，⽽偏離賽道路線進⾏追走過程時為了避免碰撞⽽別 無選擇，只能跑離賽道路線外，那麼跑出賽道的路線外的評分決定就會放寬。

 

d、追走競技賽時前⾞以加快速度、⼤⾓度滑⾏駛導致後⾞⾏駛其原因100%由前⾞造成且打滑時，裁判評分會加+4分為基準判定。

e、追走競技賽時前⾞故意放慢速度以鎖死後⾞⾓度時則使後⾞⾏駛其原因100%由前⾞造成且使後⾞打滑時，裁判評分會加-5分為基準判定。

f、追走競技賽中判定後⾞妨礙前⾞，則將後⾞的評分作為⼲擾前⾞⾏駛之原因，進⾏扣分。如果原因100%是後⾞造成且前⾞打滑，裁判會按照扣-5分起等級的標准進⾏判定，但如果判定為危險⾏為，還會進⼀步扣分。 2、單走計分

單走評分如下，以100分為標準完美飄移的⽔平。裁判員會判定各要素點並決定得分，並與犯規扣分相加，形成總結得分。如果因為打滑掉頭等原因或停⽌⾏駛，則該圈成績將不給予分數以0分計算。單走評分的主要內容如下。評分要點

1、    走⾏時速度評分

① 起甩入彎時的速度

②任何⾓度是否都維持⼀樣的速度

③速度是否明顯下降

④採分點的通過是否為接近程度

⑤是否有不穩定的走⾏路線

 

2、    安定⼤⾓度評分

①飄移的⾓度⼤⼩及其穩定程度

②飄移⼤⾓度是否有⾜夠回位

③使⽤⼿煞⾞的程度

④是否因換檔操作造成失誤

⑤失誤影響情況，程度如何

⑥是否有飄移⾓度

 

3、⽅向運轉

①更換反胎速度是否快

②有沒有錯過更換反胎時機是否有延遲程度

③有沒有未確定入灣、出灣⾓度時就開始飄移

④是否有2次以上之飄移動作

⑤修飾失誤程度有多少

 

3 、追走

a、要求前⾞為單走⽅式⾏駛，依據前⾞走⾏路線為評分基準。前⾞的⾏駛排名由裁判長評分決定。

b.相對於前⾞評分，後⾞以加減分⽅式計分相對等級評分分別將低速和⾼速時的⾓度曲線，1～1進⾏判斷，並將以⾞輛⾓度動線、⾏駛狀態進⾏相對的加減分。綜合各裁判員的分數，對分數進⾏平均以確定相對排名。

c. 如果選⼿因單獨打滑掉頭或超出路線⽽無法繼續比賽，則該選⼿將以對⼿分數再扣-4分的排名。

d. 與前⾞保持較近的距離，後⾞的將給予加分，以後輪之間的距離來判斷。此時，⾼速彎和低速彎的加分點之⾞間距離判定，會根據路線的不同⽽有所不同。

e.當與前⾞距離較短，但⾞距⾜夠時，放寬後⾞偏離路線的判斷。如果有，則與前⾞同樣評分但排名會在前⾞排名下。

f. 如果前⾞打滑、掉頭、碰撞或因追尾⽽停⽌，後⾞將繼續⾏駛。以確定通過評分要點。

g. 若因複賽次數限制無法決出勝負，則以前⼀場追走競技賽成績取排名，若成績仍然相同，則改以單走決賽成績排名較⾼者為準。

 

3） 單走得分和追走勝負判定

①、單走評分和排名決定

a.取單走分數中的最⾼分，包括衝出賽道之扣分和裁定的其他扣分數。

b.若出現平⼿，則按成績2圈總分為計算判定。

②、追走勝敗決定

a. 在裁判員判定的前⾞追走排名和裁判員評分的相對排名上加上犯規等扣分⽽確定的。如果若因其他處罰⽽被扣分，則將從總排名中降低名次，並決定本場比賽的勝負。

b. 雙⽅選⼿的合計成績總分（平均）超過0.25即為獲勝者。

c.若兩者無法勝分名次差異，則在10.3)⑧規定的次數內決出勝負。

 

⼗⼆、⼤會排名的確定 在本系列賽中，除因規則11.8）⽽無法參賽的情況外，均由總決賽的成績決定比賽順序。

1） 單走排名順位

①取每位選⼿的最⾼單走成績為最好成績，如果出現平分，則參考第⼆圈的成績，如果仍然平⼿，則認定組別先跑者為第⼀名。

2） 追走競技排名順位（⼤會排名）

①追走競技賽排名3名及以下之選⼿，則按Best8名中敗者以單走成績第⼀名為排名順位，Best16名中敗者以單走成績第⼀名的順序排列。

②追走比賽的最終獲勝者將被視為冠軍獎獲得者，追走對戰⾄最後分別為亞軍及季軍。

 

⼗三、D1 TAIWAN系列賽積分 參賽⾞⼿和參賽⾞隊將獲得系列賽積分，成績如下。年度系列積分是通過將系列賽中每場比賽的積分相加⽽獲得的，並認可單走系列冠軍和⾞⼿系列冠軍。然⽽，如果參賽者的⾞輛違反⾞輛規定或出現8.2）2對應的鋁圈與輪胎脫落，將不會獲得本次賽事的積分。

1)    單走積分

以下積分將根據系列賽每場比賽的單走決賽結果授予。如果單走系列積分相同，則按照比賽結果的順序確定單走系列的排名。

1. ⾞⼿積分將根據賽事排名進⾏獎勵，如下表所⽰。

2 如果⾞⼿系列賽積分相同，則按照賽事排名靠前的順序確定排名。

3） 無法or突發情況中⽌取消賽事時

1 如果追走最佳 16 強（8 強賽事）在未完成的情況下被取消

a. 在16強賽尚未完成的情況下，由於無法確定排位賽順序，則追走排名順位將不成立。

b. 根據單走賽事排名以單走最終成績為排名確定。

c. 追走競技賽敗者，給予50%的積分，⼩數點後的積分四捨五入。

 

2 如果是在完成追走最佳 16 強（8 強賽事）時取消中⽌賽事

a. ⾄此追走比賽結束。

b. 根據單走排名的最終成績確定。

c. 根據比賽進度給予積分。

 

3 如果在追走競技賽（4強賽事）的 8 強賽結束時取消比賽

a. 根據單走排名的最終成績確定

b. 根據比賽進展情況給予積分，成績最好的4名選⼿將獲得第四名的積分。

*如果在8強賽中途決定取消，則8強賽的所有比賽均無效。

 

4 如果在追走競技賽（2 強賽事）的4強賽結束時取消比賽

a. 根據單走排名的最終成績確定

b. 根據比賽進度計算積分，進入決賽的選⼿將獲得第⼆名的積分。

 

⼗四、獎項

1）每位參賽者將獲得根據每次賽事名次確定的獎品。此外，決賽結束時的⾞⼿系列獎品將根據積分排名頒發。

2)   參賽者的⾞輛出現8.2) 2對應的鋁圈輪胎脫落，違反⾞輛規定，將沒有資格獲得本次賽事的獎品。

 

⼗五、違規⾏為和處罰 根據D1 TAIWAN規則第36條處罰（罰則）在比賽期間需要立即執⾏的處罰，可以在賽道書 記員確認違規事䋿後執⾏。即使在這些情況下，也會記錄在官⽅結果中。如有罰款，罰款⾦額將由D1 TAIWAN確定並公佈。

 

⼗六、繳納罰⾦/罰款的義務 本系列賽的參賽者不承擔因犯規⾏為⽽受到的處罰或因比賽期間以外的違規⾏為⽽受到的罰 款。（D1規則36.7記事） 罰款皆匯入D1 TAIWAN指定的銀⾏賬⼾。 主辦⽅收取的罰款將⽤於促進D1 TAIWAN選拔系列賽的發展，防⽌違規⾏為再次發⽣。